pn-pt 9-17 / sob 9-13
Warunki gwarancji na poszczególne marki podane są na karcie każdej opony w zakładce "Warunki gwarancji". Gdyby chcieli Państwo skorzystać z przysługującej gwarancji reklamowany produkt należy dostarczyć do nas, na adres podany na stronie kontakt. Przed dostarczeniem produktu do nas, prosimy o wypełnienie formularza dostępnego na stronie https://www.strefakierowcy.pl/formularz_opony.php.

Warunki gwarancji Opony.Strefakierowcy.pl
ParametrSzerokośćProfilŚrednica
Pomoc w doborze rozmiaru opon
Szerokość opony
Profil opony
Średnica opony
Przykładowy rozmiar 225/45 R17 94W 225/45 R17 94W 225/45 R17 94W
Opis

Szerokość opony wyrażona w milimetrach, mierzona od krawędzi do krawędzi.

Przykładowo: 225 mm

Profil to stosunek procentowy wysokości ściany bocznej względem szerokości.

Przykładowo: Jeżeli opona ma szerokość 225 mm, a jej wysokość to około 101 mm, to profil wyniesie 101/225 = 45%

Średnica felgi, na którą pasuje opona, wyrażona w calach. Oznaczenie R symbolizuje oponę “radialną”.

Przykładowo: R17 - opona radialna na felgi 17 cali

ParametrIndeks nośnościIndeks prędkościSezon
Przykładowy rozmiar 225/45 R17 94W 225/45 R17 94W
Opis

Indeks nośności informuje jaką wartość obciążenia można umieścić na jednym kole. Aby obliczyć tą wartość wystarczy podzielić masę własną pojazdu (z pasażerami i bagażem) przez ilość kół. Wartości są ustandaryzowane.

Przykładowo: Indeks prędkości 94 oznacza 670 kg dopuszczalnego obciążenia.

Indeks prędkości stanowi informację z jaką prędkością można poruszać się na danej oponie. Wartości są ustandaryzowane.

Przykładowo: Indeks W oznacza, że na oponie można jeździć z prędkością do 270 km/h

Istnieją trzy podstawowe sezony, na które przeznaczone są opony:

  • letnie - na ciepłe warunki atmosferyczne przy temperaturach przekraczających 7 stopni Celsjusza,
  • zimowe - na chłodne i śnieżne warunki, kiedy temperatura spada poniżej 7 stopni Celsjusza
  • całoroczne, które można użytkować w każdych warunkach, ale ich wydajność jest zwykle nieznacznie słabsza niż opon sezonowych.
Dodatkowe oznaczenia na oponach
Wzmocnienie Wzmocnienie opony najczęściej określone jako XL oznacza, że została zastosowana dodatkowa wartstwa materiału, której zadaniem jest poprawienie wytrzymałości opony na duże obciążenia.
Rant ochronny Opony wyposażone w Rant ochronny charakteryzują się dodatkowym zabezpieczeniem, które chroni przed uszkodzeniem podczas wjazdu na krawężnik
Runflat Opony z tym oznaczeniem mogą po przebiciu pokonać określony dystans z ograniczoną prędkością, co pozwala np. na bezpieczne dotarcie do serwisu.
Homologacja Niektórzy producenci oznaczają zalecane modele opon do swoich samochodów za pomocą tzw. homologacji.
Klasa opony Istnieją trzy podstawowe klasy opon w zależności od producenta: premium, średnia i ekonomiczna.

Indeks prędkości, zwany indeksem SI (Speed index) umieszczany jest na oponach za rozmiarem danej opony, np. 205/55R15 91H. Opisują go litery alfabetu. Zalecany indeks prędkości zawsze jest podawany przez producenta pojazdu. Nie powinno się stosować opon z niższym indeksem prędkości niż zalecane przez producenta. Zasada ta szczególnie dotyczy opon letnich, zimą dopuszczalne jest stosowanie ogumienia z niższym indeksem. 

Indeks prędkości oponyPrędkość maksymalna w km/h
B 50
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
E 170
S 180
T 190
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240

Indeks nośności opony jest liczbą wskazującą maksymalne obciążenie, które może być przenoszone przez oponę przy maksymalnej, dopuszczalnej, oznaczonej odpowiednim indeksem prędkości i prawidłowym ciśnieniu powietrza. Indeks prędkości, zwany indeksem LI (load index) umieszczany jest na oponach za rozmiarem danej opony, np. 205/55R15 91 H.

Indeks nośności oponyDopuszczalne obciążenie na oponę w kg
50 190
51 195
52 200
53 206
54 212
55 218
56 224
57 230
58 236
59 243
60 250
61 257
62 265
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 512
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
111 1090
112 1120
113 1150
114 1180
115 1215
116 1250
117 1285
118 1320
119 1360
120 1400
121 1450
122 1500
123 1550
124 1600
125 1650
126 1700
127 1750
128 1800
129 1850
130 1900
131 1950
132 2000
133 2060
134 2120
135 2180
136 2240
137 2300
138 2360
139 2430
140 2500
141 2575
142 2650
143 2725
144 2800
145 2900
146 3000
147 3075
148 3150
149 3250
150 3350
151 3450
152 3550
153 3650
154 3750
155 3875
156 4000
157 4125
158 4250
159 4375
160 4500
161 4625
162 4750
163 4875
164 5000
165 5150
166 5300
167 5450
168 5600
169 5800
170 6000
W przygotowanym dziale pomoc odnajdziesz informację, które pomogą Ci przy zakupie.

Nowa etykieta na opony zawiera najważniejsze informacje o bezpieczeństwie i ekologicznych aspektach opony. Podobnie jak etykieta energetyczna umieszczana na sprzęcie AGD, etykieta na opony ułatwia porównywanie opon w kategoriach przyczepności na mokrej nawierzchni, wpływu na zużycie paliwa i generowanie hałasu.

Efektywność paliwowa

Na wstępie należy zaznaczyć, że podczas profesjonalnych testów opon, przed wydaniem werdyktów, branych jest pod uwagę znacznie więcej czynników, niż te, które znajdują się na etykiecie. Etykiety są pomocne przy podejmowaniu bardziej świadomych decyzji przy zakupie opon, nie należy ich jednak naszym zdaniem, traktować ich jako ostatecznego kryterium wyboru. Sugerujemy, aby przed podjęciem decyzji zapoznać się z testami przeprowadzanymi przez renomowane instytucje, są one przeprowadzane przed każdym sezonem letnim i zimowym.

Opony podczas jazdy stawiają pewien opór zwany oporem toczenia, przekładający się na zużycie paliwa przez pojazd. Opony o niskim oporze toczenia pomagają oszczędzać paliwo. Ekonomiczność opony jest wyrażana przy pomocy ocen od A do G. A oznacza oponę o najwyższych osiągach w swojej klasie (najbardziej ekonomiczna), z kolei G to opona o najniższych osiągach (najmniej ekonomiczna), lecz mimo to nadal zgodną z regulacjami prawnymi.

Co decyduje o tym, że opona zapewnia oszczędność paliwa?

Upraszczając, opony zapewniające oszczędność paliwa można wprawić w ruch przy mniejszym nakładzie energii. Niższe zapotrzebowanie na paliwo wynika z obniżenia strat energii wskutek siły tarcia i produkcji ciepła. Być może znasz też określenie „opony o niskich oporach toczenia”. To właściwie inne określenie opon zapewniających oszczędność paliwa.

Różnica między klasami A i E oznacza zużycie paliwa niższe nawet o 7,5%. Przekładając to na codzienną eksploatację: wybierając oponę w klasie A zamiast w klasie G, na każdy 1000 kilometrów zużyjesz o 6 litrów paliwa mniej.*

Przy średniej cenie benzyny 1,50 euro łączne oszczędności mogą sięgnąć nawet ponad 300 euro w całym okresie użytkowania kompletu opon.*

Nie można też lekceważyć zmniejszenia negatywnego oddziaływania na środowisko!

Co jeszcze wpływa na oszczędność paliwa?

Dbaj o prawidłowe ciśnienie w oponach. Niskie ciśnienie w oponach zwiększa opory toczenia i wpływa niekorzystnie na przyczepność na mokrej nawierzchni. Kolejne istotne aspekty to waga pojazdu oraz styl jazdy. Ekonomiczny lub „ekologiczny” styl jazdy może znacząco ograniczyć zużycie paliwa.

*Przyjmując średnie zużycie 8 litrów na 100 km, przy cenie paliwa 1,50 euro/litr i średnim przebiegu eksploatacyjnym opony wynoszącym 35 tys. km

Przyczepność na mokrej nawierzhchni

Wskaźnik ten informuje o bardzo ważnym parametrze dotyczącym bezpieczeństwa. O przyczepności opon na mokrej nawierzchni. Lepsza przyczepność skraca drogę hamowania. Klasyfikacja osiągów hamowania opon będzie ujęta w skali od A (opona najbezpieczniejsza – najkrótsza droga hamowania) do G (opona najmniej bezpieczna – najdłuższa droga hamowania).

Jak interpretować oceny?

W krytycznej sytuacji kilka metrów różnicy w drodze hamowania może mieć kluczowe znaczenie. Podczas gwałtownego hamowania samochodem osobowym z prędkości 80 km/h komplet opon klasy A zatrzyma pojazd 18 metrów bliżej niż komplet opon o klasie F.*

*Pomiar według metod określonych w rozporządzeniu KE 1222/2009. Droga hamowania może się różnić w zależności od warunków drogowych i innych czynników.

Oznaczenia na etykiecie mają jedynie charakter poglądowy. Wartości mogą się różnić między sobą ze względu na rodzaj bieżnika oraz rozmiar opony.

Hałas

Hałas spowodowany przez ruch uliczny jest jedną z głównych uciążliwości. Dolna część etykiety przedstawia poziom zewnętrznego hałasu toczenia opony pojazdu, wyrażony w decybelach. Badanie polega na ustawieniu na krawędzi toru testowego mikrofonu, który mierzy natężenie dźwięku pojazdu przejeżdżającego z prędkością 80 km/h. Oznaczenie to nie informuje oczywiście o hałasie wewnątrz pojazdu. Należy zwrócić uwagę, że obniżenie hałasu o 3dB jest odbierane jako dwukrotne zmniejszenie hałasu.

Na co wskazuje ocena głośności UE?

Klasa głośności UE mierzy hałas zewnętrzny emitowany przez oponę (w decybelach).

Ponieważ wielu osobom wartości w decybelach nic nie mówią, obok podano również klasę głośności. Klasy są zdefiniowane względem limitów głośności, jakie wkrótce zostaną wprowadzone w Unii Europejskiej.

  • 1 czarna fala: opona cicha (co najmniej 3dB poniżej przyszłego europejskiego limitu)
  • 2 czarne fale: średni poziom głośności (przedział między przyszłym europejskim limitem a 3dB poniżej niego)
  • 3 czarne fale: opona głośna (powyżej przyszłego europejskiego limitu)

Jak interpretować oceny?

Liczba decybeli jest podawana na skali logarytmicznej. W efekcie nawet niewielka zmiana wartości numerycznej oznacza dużą różnicę w odczuwalnej głośności. W rzeczywistości wzrost o 3 dB oznacza dwukrotnie większy hałas zewnętrzny generowany przez oponę.

Pomyśl o tysiącach samochodów przemierzających codziennie nasze drogi. Jeśli wszyscy kupowalibyśmy opony o lepszej klasie głośności, o ile udałoby się zredukować hałas w miastach?

Oznaczenia na etykiecie mają jedynie charakter poglądowy. Wartości mogą się różnić między sobą ze względu na rodzaj bieżnika oraz rozmiar opony.

Źródło: Goodyear, własne.

Niektórzy producenci samochodów oznaczają wybrane i przetestowane przez siebie opony, jako rekomendowane do konkretnego modelu auta. Takie produkty posiadają oznaczenie, które nazywa się homologacją opon. Informację o tym, czy do Twojego pojazdu wymagane jest stosowanie opon z takim oznaczeniem znajdziesz zawsze w instrukcji obsługi auta. 

Zwłaszcza w nowych samochodach, może mieć to dla Ciebie duże znaczenie, ponieważ zastosowanie opon bez wymaganej homologacji w pojeździe, może wiązać się nawet z utratą gwarancji

Podobnie sprawa wygląda w przypadku ubezpieczenia: jeżeli kierowca spowoduje wypadek prowadząc pojazd, w którym wymagane jest stosowanie opon z odpowiednią homologację, a takowej jego opony nie będą posiadały, firma ma prawo odmówić wypłaty ubezpieczenia

Oczywiście powyższe przykłady to raczej skrajne sytuacje, ale warto mieć te fakty na uwadze, by uniknąć ewentualnego dodatkowego stresu. 

Przykłady marek samochodów, w których wymagana jest homologacja (alfabetycznie):

Marka samochoduLista homologacji
Alfa Romeo AR
Alpina ALP
Alpine A, A11, A29, A39
Aston Martin A2A, A4A, A5A, A6A, A6B, A7A, A8A, A8B, AM4, AM8, AM9, AML, AMR, AMS
Audi AO, AO1, AO2, AO3, AOE, R1, R2, RE0, RO, RO1, RO2
Bentley B, B1, BC, BH, BL
BMW *, *1
Bovensiepen BOV
Cadillac TPC
Dallara ME2
Ferrari F, F01, F02, F03, K1, K2, K3
Fiat FIAT
Fisker FSR
Ford FORD, FP
Geely LK
Genesis GOE
Honda HO
Hyundai HN
Jaguar J, JLR, JRS
Jeep JP
Karma KRM
Lamborghini L, L1
Land Rover LR
Range Rover LR
Lotus LTS
Lucid Air LM, LM1, LM2
Maserati MA, MGT, MGT1, MGT2
McLaren MC-C, MC, MC1
Mercedes MO-P, MO-S, MO-V, MO, MO1, MO1A, MO1B, MO2, MOE-S, MOE, MOEXTENDED
NIO i
Pagani HP
Polestar POL
Porsche N0, N1, N2, N3, N4, N5, NA, NA0, NA1, NA2, NA5, NA6, NB0, NC0, ND0, ND1, NE0, NF0, NF1, NG0
Renault Renault, R, RS
Rivian RIV
Tesla T, T0, T1, T2
Volkswagen +, VW
Volvo VO, VOL
Zeekr ZK

Lista homologacji, jakie znajdziesz w naszym sklepie (alfabetycznie):

Oznaczenie homologacjiMarka pojazdu
* BMW
*1 BMW
+ Volkswagen
A Alpine
A11 Alpine
A29 Alpine
A2A Aston Martin
A39 Alpine
A4A Aston Martin
A5A Aston Martin
A6A Aston Martin
A6B Aston Martin
A7A Aston Martin
A8A Aston Martin
A8B Aston Martin
ALP Alpina
AM4 Aston Martin
AM8 Aston Martin
AM9 Aston Martin
AML Aston Martin
AMR Aston Martin
AMS Aston Martin
AO Audi
AO1 Audi
AO2 Audi
AO3 Audi
AOE Audi
AR Alfa Romeo
B Bentley
B1 Bentley
BC Bentley
BH Bentley
BL Bentley
BOV Bovensiepen
F Ferrari
F01 Ferrari
F02 Ferrari
F03 Ferrari
FP Ford
FSR Fisker
GOE Genesis
HN Hyundai
HO Honda
HP Pagani
i NIO
J Jaguar
JLR Jaguar
JP Jeep
JRS Jaguar
K1 Ferrari
K2 Ferrari
K3 Ferrari
KRM Karma
L Lamborghini
L1 Lamborghini
LK Geely
LM Lucid Air
LM1 Lucid Air
LM2 Lucid Air
LR Land Rover
LTS Lotus
MA Maserati
MC McLaren
MC-C McLaren
MC1 McLaren
ME2 Dallara
MGT Maserati
MGT1 Maserati
MGT2 Maserati
MO Mercedes
MO-P Mercedes
MO-S Mercedes
MO-V Mercedes
MO1 Mercedes
MO1A Mercedes
MO1B Mercedes
MO2 Mercedes
MOE Mercedes
MOE-S Mercedes
MOEXTENDED Mercedes
N0 Porsche
N1 Porsche
N2 Porsche
N3 Porsche
N4 Porsche
N5 Porsche
NA Porsche
NA0 Porsche
NA1 Porsche
NA2 Porsche
NA5 Porsche
NA6 Porsche
NB0 Porsche
NC0 Porsche
ND0 Porsche
ND1 Porsche
NE0 Porsche
NF0 Porsche
NF1 Porsche
NG0 Porsche
POL Polestar
R Renault
R1 Audi
R2 Audi
RE0 Audi
RIV Rivian
RO Audi
RO1 Audi
RO2 Audi
RS Renault
T Tesla
T0 Tesla
T1 Tesla
T2 Tesla
TPC Cadilac
VO Volvo
VOL Volvo
VW Volkswagen
ZK Zeekr

W przypadku niektórych opon w naszym sklepie, znajdziesz w jej opisie lub w parametrach informację o dodatkowych oznaczeniach produktu. Te symbole lub nazwy, określają zastosowane w danym modelu technologie lub udogodnienia, które szczególnie wyróżniają wybraną oponę. 

Na liście takich oznaczeń, znajdziesz między innymi takie, które są najbardziej istotne z perspektywy wielu kierowców, jak np. 3PMSF, czyli potwierdzenie zdolności opony w warunkach zimowych (w niektórych krajach posiadanie opon z tym oznaczeniem jest wymagane przepisami) czy EV-Ready, czyli opony o charakterystyce przeznaczonej dla pojazdów elektrycznych.

Pamiętaj, że wiele oznaczeń, choć różnie brzmiących, może odnosić do jednakowej lub bardzo podobnej technologii. Przykładowo oznaczenia RFT, RNF, ROF, RunFlat i wiele innych, opisuje produkty, które umożliwiają jazdę nawet po przebiciu opony i utracie ciśnienia. Symbole i nazwy tych systemów zależne są od producenta ogumienia, który może stosować delikatnie odmienną koncepcję, a wraz z tym - inne nazewnictwo technologii. 

Dodatkowe oznaczenia według ich rodzaju:

Dodatkowa informacja - symbolZnaczenieRodzaj oznaczenia
BSW czarne litery (Black sidewall) - efekt wizualny na oponie Efekty wizualne
ORWL białe kontury liter na boku opony - efekt wizualny na oponie Efekty wizualne
OWL białe litery (Outlined White Lettering / Letters) znajdujące się po jednej stronie opony. Użytkownik może zdecydować czy białe litery skierować na zewnątrz, aby były widoczne, czy do wewnątrz, aby nie były widoczne. Efekty wizualne
RBL czarne wklęsłe litery (Recessed Black Lettering / Letters) Efekty wizualne
RWL wypukłe białe litery (Roised White Lettering / Letters) Efekty wizualne
Acoustic opona o obniżonym poziomie hałasu Komfort jazdy
B-Silent technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy Komfort jazdy
ContiSilent technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy Komfort jazdy
Enliten technologia redukująca opór toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i większy komfort jazdy Komfort jazdy
Foam In Tire opona z warstwą wyciszającą Komfort jazdy
K-Silent technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy Komfort jazdy
LRR Low Rolling Resistance, niskie opory toczenia Komfort jazdy
NCS Noise Cancelling System - system tłumienia hałasu Komfort jazdy
NST Noise Shield Technology - opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology) Komfort jazdy
PNCS Pirelli Noise Cancelling System Komfort jazdy
S1 zmniejszone opory toczenia, stosowane w oponach grupy Michelin Komfort jazdy
S2 zmniejszone opory toczenia, stosowane w oponach grupy Michelin, technologia drugiej generacji Komfort jazdy
SCT Sound Comfort Technology - opona z opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology) Komfort jazdy
Silent Core technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy Komfort jazdy
SilentDrive technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy Komfort jazdy
Sound Absorber opona o obniżonym poziomie hałasu Komfort jazdy
ULRR Ultra Low Rolling Resistance, bardzo niskie opory toczenia Komfort jazdy
Aramid sidewall materiał gumowy ściany bocznej zawiera ekstremalnie trwałe odcinkowe włókna aramidowe Rodzaj konstrukcji/materiału
DEMO opony pochodzące z demontażu z aut fabrycznie nowych, z minimalnym, powstałym w procesie produkcji oraz transportu nowych aut przebiegiem. Objęte standardową gwarancją producenta. Rodzaj konstrukcji/materiału
DT Inny bieżnik pod względem mieszanki lub rzeźby bieżnika w stosunku do normalnego wzoru danego modelu Rodzaj konstrukcji/materiału
DT1 Inny bieżnik pod względem mieszanki lub rzeźby bieżnika w stosunku do normalnego wzoru danego modelu Rodzaj konstrukcji/materiału
G1 Niestandardowe wymiary opony Rodzaj konstrukcji/materiału
HL opony o podwyższonej nośności w stosunku do standardowych opon w danym rozmiarze (nawet tych z oznaczeniem XL), przeważnie wykorzystywane w ciężkich pojazdach elektrycznych Rodzaj konstrukcji/materiału
L.S. (opony P ZERO) opony P ZERO o charakterystyce komfortowej Rodzaj konstrukcji/materiału
LT znak postawiony przed rozmiarem opony wskazuje, że jest to ogumienie do samochodów dostawczych i lekkich ciężarówek. pickupów i samochodów 4x4 (oznaczenie USA) (LightTruck) Rodzaj konstrukcji/materiału
Miękka mieszanka opony wykonane ze specjalnej, wyjątkowo miękkiej mieszanki, która sprawdzi się w najtrudniejszym terenie Rodzaj konstrukcji/materiału
Opona dojazdowa Opona przeznaczona na koło zapasowe znajdujące się na wyposażeniu auta. Na takiej oponie należy ściśle przestrzegać dopuszczalnej prędkości, która jest ograniczona zazwyczaj do około 80 - 100 km/h Rodzaj konstrukcji/materiału
Opona kolcowana opona posiadająca wbudowane kolce na bieżniku Rodzaj konstrukcji/materiału
Opona wyczynowa bez homologacji drogowej specjalny model opony, przeznaczony do jazdy sportowej na torze, który nie może być stosowany w jeździe po drogach publicznych Rodzaj konstrukcji/materiału
P.O.R. Proffesional Off-Road - profesjonalne opony terenowe Rodzaj konstrukcji/materiału
RF, R-F Reinforced = XL, opona o podwyższonej ładowności, nazywana oponą wzmacnianą Rodzaj konstrukcji/materiału
S.C.(opony P ZERO) opony P ZERO o charakterystyce sportowej Rodzaj konstrukcji/materiału
SL Standard Load - opony przeznaczone na stanadrdowe obciążenie Rodzaj konstrukcji/materiału
Soft Compound opony zimowe o miękkiej mieszance przeznaczone do użytkowania przede wszystkim na drogach pokrytych śniegiem i lodem Rodzaj konstrukcji/materiału
ZR dodatkowa informacja przy rozmiarze opony, która oznacza, że daną oponę można użytkować z pełnym dopuszczalnym obciążeniem do 240 km/h. Np. oponę 225/40 ZR18 92Y można użytkować z pełnym obciążeniem 630 kg na oponę do 240 km/h, a maksymalna dopuszczalna prędkość dla tej opony do 300 km/h. Rodzaj konstrukcji/materiału
ELT opony do samochodów elektrycznych i hybrydowych Samochody elektryczne
EV opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych Samochody elektryczne
EV-Ready opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych Samochody elektryczne
ContiSeal opona z systemem samouszczelniającym System samouszczelniający
PowerSeal opona z systemem samouszczelniającym System samouszczelniający
Seal Guard opona z systemem samouszczelniającym System samouszczelniający
Seal Inside opona z systemem samouszczelniającym System samouszczelniający
SealTech opona z systemem samouszczelniającym System samouszczelniający
SelfSeal opona z systemem samouszczelniającym System samouszczelniający
SLT opona z systemem samouszczelniającym System samouszczelniający
DSROF opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Technologia RunFlat
DSST opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Dunlop Self Supporting Technology = RunOnFlat) Technologia RunFlat
EMT opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Extended Mobility Tyre - RunOnFlat) Technologia RunFlat
EXT opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza Technologia RunFlat
FEXM oznaczenie opon firmy Falken z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza Technologia RunFlat
HRS oznaczenie opon marki Hankook z systemem Runflat Technologia RunFlat
RFT opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza Technologia RunFlat
RNF opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza Technologia RunFlat
ROF opona z systemem RunOnFlat, jednolite oznaczenie opon marek Goodyear i Dunlop umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie Technologia RunFlat
RSC Run Flat System Component, opona typu Run Flat Technologia RunFlat
Run-flat opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza Technologia RunFlat
SSR opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza Technologia RunFlat
XRP oznaczenie opon firmy Kumho z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza Technologia RunFlat
ZP Zero Pressure, oznaczenie opon Michelin, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza Technologia RunFlat
ZPS, Z. P. S oznaczenie opn Yokohama, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza Technologia RunFlat

Pełna lista dodatkowych oznaczeń, na jakie możesz trafić przeglądając opony w naszym sklepie alfabetycznie:

Acousticopona o obniżonym poziomie hałasu
Aramid sidewall materiał gumowy ściany bocznej zawiera ekstremalnie trwałe odcinkowe włókna aramidowe
B-Silent technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy
BSW czarne litery (Black sidewall) - efekt wizualny na oponie
ContiSeal opona z systemem samouszczelniającym
ContiSilent technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy
DEMO opony pochodzące z demontażu z aut fabrycznie nowych, z minimalnym, powstałym w procesie produkcji oraz transportu nowych aut przebiegiem. Objęte standardową gwarancją producenta.
DSROF opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie
DSST opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Dunlop Self Supporting Technology = RunOnFlat)
DT Inny bieżnik pod względem mieszanki lub rzeźby bieżnika w stosunku do normalnego wzoru danego modelu
DT1 Inny bieżnik pod względem mieszanki lub rzeźby bieżnika w stosunku do normalnego wzoru danego modelu
ELT opony do samochodów elektrycznych i hybrydowych
EMT opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Extended Mobility Tyre - RunOnFlat)
Enliten technologia redukująca opór toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i większy komfort jazdy
EV opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych
EV-Ready opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych
EXT opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
FEXM oznaczenie opon firmy Falken z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
Foam In Tire opona z warstwą wyciszającą
G1 Niestandardowe wymiary opony
HL opony o podwyższonej nośności w stosunku do standardowych opon w danym rozmiarze (nawet tych z oznaczeniem XL), przeważnie wykorzystywane w ciężkich pojazdach elektrycznych
HRS oznaczenie opon marki Hankook z systemem Runflat
K-Silent technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy
L.S. (opony P ZERO) opony P ZERO o charakterystyce komfortowej
LRR Low Rolling Resistance, niskie opory toczenia
LT znak postawiony przed rozmiarem opony wskazuje, że jest to ogumienie do samochodów dostawczych i lekkich ciężarówek. pickupów i samochodów 4x4 (oznaczenie USA) (LightTruck)
Miękka mieszanka opony wykonane ze specjalnej, wyjątkowo miękkiej mieszanki, która sprawdzi się w najtrudniejszym terenie
NCS Noise Cancelling System - system tłumienia hałasu
NST Noise Shield Technology - opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology)
Opona dojazdowa Opona przeznaczona na koło zapasowe znajdujące się na wyposażeniu auta. Na takiej oponie należy ściśle przestrzegać dopuszczalnej prędkości, która jest ograniczona zazwyczaj do około 80 - 100 km/h
Opona kolcowana opona posiadająca wbudowane kolce na bieżniku
Opona wyczynowa bez homologacji drogowej specjalny model opony, przeznaczony do jazdy sportowej na torze, który nie może być stosowany w jeździe po drogach publicznych
ORWL białe kontury liter na boku opony - efekt wizualny na oponie
OWL białe litery (Outlined White Lettering / Letters) znajdujące się po jednej stronie opony. Użytkownik może zdecydować czy białe litery skierować na zewnątrz, aby były widoczne, czy do wewnątrz, aby nie były widoczne.
P.O.R. Proffesional Off-Road - profesjonalne opony terenowe
PNCS Pirelli Noise Cancelling System
PowerSeal opona z systemem samouszczelniającym
RBL czarne wklęsłe litery (Recessed Black Lettering / Letters)
RF, R-F Reinforced = XL, opona o podwyższonej ładowności, nazywana oponą wzmacnianą
RFT opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
RNF opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
ROF opona z systemem RunOnFlat, jednolite oznaczenie opon marek Goodyear i Dunlop umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie
RSC Run Flat System Component, opona typu Run Flat
Run-flat opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
RWL wypukłe białe litery (Roised White Lettering / Letters)
S.C.(opony P ZERO) opony P ZERO o charakterystyce sportowej
S1 zmniejszone opory toczenia, stosowane w oponach grupy Michelin
S2 zmniejszone opory toczenia, stosowane w oponach grupy Michelin, technologia drugiej generacji
SCT Sound Comfort Technology - opona z opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology)
Seal Guard opona z systemem samouszczelniającym
Seal Inside opona z systemem samouszczelniającym
SealTech opona z systemem samouszczelniającym
SelfSeal opona z systemem samouszczelniającym
Silent Core technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy
SilentDrive technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy
SL Standard Load - opony przeznaczone na stanadrdowe obciążenie
SLT opona z systemem samouszczelniającym
Soft Compound opony zimowe o miękkiej mieszance przeznaczone do użytkowania przede wszystkim na drogach pokrytych śniegiem i lodem
Sound Absorber opona o obniżonym poziomie hałasu
ULRR Ultra Low Rolling Resistance, bardzo niskie opory toczenia
SSR opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
XRP oznaczenie opon firmy Kumho z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
ZP Zero Pressure, oznaczenie opon Michelin, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
ZPS, Z. P. S oznaczenie opn Yokohama, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza
ZR dodatkowa informacja przy rozmiarze opony, która oznacza, że daną oponę można użytkować z pełnym dopuszczalnym obciążeniem do 240 km/h. Np. oponę 225/40 ZR18 92Y można użytkować z pełnym obciążeniem 630 kg na oponę do 240 km/h, a maksymalna dopuszczalna prędkość dla tej opony do 300 km/h.
2025 Strefakierowcy.pl Wszelkie prawa zastrzeżone