
| Parametr | Szerokość | Profil | Średnica |
|---|---|---|---|
| Pomoc w doborze rozmiaru opon |
![]() |
![]() |
![]() |
| Przykładowy rozmiar | 225/45 R17 94W | 225/45 R17 94W | 225/45 R17 94W |
| Opis |
Szerokość opony wyrażona w milimetrach, mierzona od krawędzi do krawędzi. Przykładowo: 225 mm |
Profil to stosunek procentowy wysokości ściany bocznej względem szerokości. Przykładowo: Jeżeli opona ma szerokość 225 mm, a jej wysokość to około 101 mm, to profil wyniesie 101/225 = 45% |
Średnica felgi, na którą pasuje opona, wyrażona w calach. Oznaczenie R symbolizuje oponę “radialną”. Przykładowo: R17 - opona radialna na felgi 17 cali |
| Parametr | Indeks nośności | Indeks prędkości | Sezon |
| Przykładowy rozmiar | 225/45 R17 94W | 225/45 R17 94W | — |
| Opis |
Indeks nośności informuje jaką wartość obciążenia można umieścić na jednym kole. Aby obliczyć tą wartość wystarczy podzielić masę własną pojazdu (z pasażerami i bagażem) przez ilość kół. Wartości są ustandaryzowane. Przykładowo: Indeks prędkości 94 oznacza 670 kg dopuszczalnego obciążenia. |
Indeks prędkości stanowi informację z jaką prędkością można poruszać się na danej oponie. Wartości są ustandaryzowane. Przykładowo: Indeks W oznacza, że na oponie można jeździć z prędkością do 270 km/h |
Istnieją trzy podstawowe sezony, na które przeznaczone są opony:
|
| Dodatkowe oznaczenia na oponach | |||
| Wzmocnienie | Wzmocnienie opony najczęściej określone jako XL oznacza, że została zastosowana dodatkowa wartstwa materiału, której zadaniem jest poprawienie wytrzymałości opony na duże obciążenia. | ||
| Rant ochronny | Opony wyposażone w Rant ochronny charakteryzują się dodatkowym zabezpieczeniem, które chroni przed uszkodzeniem podczas wjazdu na krawężnik | ||
| Runflat | Opony z tym oznaczeniem mogą po przebiciu pokonać określony dystans z ograniczoną prędkością, co pozwala np. na bezpieczne dotarcie do serwisu. | ||
| Homologacja | Niektórzy producenci oznaczają zalecane modele opon do swoich samochodów za pomocą tzw. homologacji. | ||
| Klasa opony | Istnieją trzy podstawowe klasy opon w zależności od producenta: premium, średnia i ekonomiczna. | ||
Indeks prędkości, zwany indeksem SI (Speed index) umieszczany jest na oponach za rozmiarem danej opony, np. 205/55R15 91H. Opisują go litery alfabetu. Zalecany indeks prędkości zawsze jest podawany przez producenta pojazdu. Nie powinno się stosować opon z niższym indeksem prędkości niż zalecane przez producenta. Zasada ta szczególnie dotyczy opon letnich, zimą dopuszczalne jest stosowanie ogumienia z niższym indeksem.
| Indeks prędkości opony | Prędkość maksymalna w km/h |
|---|---|
| B | 50 |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| E | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| ZR | >240 |
Indeks nośności opony jest liczbą wskazującą maksymalne obciążenie, które może być przenoszone przez oponę przy maksymalnej, dopuszczalnej, oznaczonej odpowiednim indeksem prędkości i prawidłowym ciśnieniu powietrza. Indeks prędkości, zwany indeksem LI (load index) umieszczany jest na oponach za rozmiarem danej opony, np. 205/55R15 91 H.
| Indeks nośności opony | Dopuszczalne obciążenie na oponę w kg |
|---|---|
| 50 | 190 |
| 51 | 195 |
| 52 | 200 |
| 53 | 206 |
| 54 | 212 |
| 55 | 218 |
| 56 | 224 |
| 57 | 230 |
| 58 | 236 |
| 59 | 243 |
| 60 | 250 |
| 61 | 257 |
| 62 | 265 |
| 63 | 272 |
| 64 | 280 |
| 65 | 290 |
| 66 | 300 |
| 67 | 307 |
| 68 | 315 |
| 69 | 325 |
| 70 | 335 |
| 71 | 345 |
| 72 | 355 |
| 73 | 365 |
| 74 | 375 |
| 75 | 387 |
| 76 | 400 |
| 77 | 412 |
| 78 | 425 |
| 79 | 437 |
| 80 | 450 |
| 81 | 462 |
| 82 | 475 |
| 83 | 487 |
| 84 | 500 |
| 85 | 512 |
| 86 | 530 |
| 87 | 545 |
| 88 | 560 |
| 89 | 580 |
| 90 | 600 |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
| 95 | 690 |
| 96 | 710 |
| 97 | 730 |
| 98 | 750 |
| 99 | 775 |
| 100 | 800 |
| 101 | 825 |
| 102 | 850 |
| 103 | 875 |
| 104 | 900 |
| 105 | 925 |
| 106 | 950 |
| 107 | 975 |
| 108 | 1000 |
| 109 | 1030 |
| 110 | 1060 |
| 111 | 1090 |
| 112 | 1120 |
| 113 | 1150 |
| 114 | 1180 |
| 115 | 1215 |
| 116 | 1250 |
| 117 | 1285 |
| 118 | 1320 |
| 119 | 1360 |
| 120 | 1400 |
| 121 | 1450 |
| 122 | 1500 |
| 123 | 1550 |
| 124 | 1600 |
| 125 | 1650 |
| 126 | 1700 |
| 127 | 1750 |
| 128 | 1800 |
| 129 | 1850 |
| 130 | 1900 |
| 131 | 1950 |
| 132 | 2000 |
| 133 | 2060 |
| 134 | 2120 |
| 135 | 2180 |
| 136 | 2240 |
| 137 | 2300 |
| 138 | 2360 |
| 139 | 2430 |
| 140 | 2500 |
| 141 | 2575 |
| 142 | 2650 |
| 143 | 2725 |
| 144 | 2800 |
| 145 | 2900 |
| 146 | 3000 |
| 147 | 3075 |
| 148 | 3150 |
| 149 | 3250 |
| 150 | 3350 |
| 151 | 3450 |
| 152 | 3550 |
| 153 | 3650 |
| 154 | 3750 |
| 155 | 3875 |
| 156 | 4000 |
| 157 | 4125 |
| 158 | 4250 |
| 159 | 4375 |
| 160 | 4500 |
| 161 | 4625 |
| 162 | 4750 |
| 163 | 4875 |
| 164 | 5000 |
| 165 | 5150 |
| 166 | 5300 |
| 167 | 5450 |
| 168 | 5600 |
| 169 | 5800 |
| 170 | 6000 |
Nowa etykieta na opony zawiera najważniejsze informacje o bezpieczeństwie i ekologicznych aspektach opony. Podobnie jak etykieta energetyczna umieszczana na sprzęcie AGD, etykieta na opony ułatwia porównywanie opon w kategoriach przyczepności na mokrej nawierzchni, wpływu na zużycie paliwa i generowanie hałasu.
Efektywność paliwowa
Na wstępie należy zaznaczyć, że podczas profesjonalnych testów opon, przed wydaniem werdyktów, branych jest pod uwagę znacznie więcej czynników, niż te, które znajdują się na etykiecie. Etykiety są pomocne przy podejmowaniu bardziej świadomych decyzji przy zakupie opon, nie należy ich jednak naszym zdaniem, traktować ich jako ostatecznego kryterium wyboru. Sugerujemy, aby przed podjęciem decyzji zapoznać się z testami przeprowadzanymi przez renomowane instytucje, są one przeprowadzane przed każdym sezonem letnim i zimowym.
![]() |
Opony podczas jazdy stawiają pewien opór zwany oporem toczenia, przekładający się na zużycie paliwa przez pojazd. Opony o niskim oporze toczenia pomagają oszczędzać paliwo. Ekonomiczność opony jest wyrażana przy pomocy ocen od A do G. A oznacza oponę o najwyższych osiągach w swojej klasie (najbardziej ekonomiczna), z kolei G to opona o najniższych osiągach (najmniej ekonomiczna), lecz mimo to nadal zgodną z regulacjami prawnymi. |
Co decyduje o tym, że opona zapewnia oszczędność paliwa?
Upraszczając, opony zapewniające oszczędność paliwa można wprawić w ruch przy mniejszym nakładzie energii. Niższe zapotrzebowanie na paliwo wynika z obniżenia strat energii wskutek siły tarcia i produkcji ciepła. Być może znasz też określenie „opony o niskich oporach toczenia”. To właściwie inne określenie opon zapewniających oszczędność paliwa.
Różnica między klasami A i E oznacza zużycie paliwa niższe nawet o 7,5%. Przekładając to na codzienną eksploatację: wybierając oponę w klasie A zamiast w klasie G, na każdy 1000 kilometrów zużyjesz o 6 litrów paliwa mniej.*
Przy średniej cenie benzyny 1,50 euro łączne oszczędności mogą sięgnąć nawet ponad 300 euro w całym okresie użytkowania kompletu opon.*
Nie można też lekceważyć zmniejszenia negatywnego oddziaływania na środowisko!
Co jeszcze wpływa na oszczędność paliwa?
Dbaj o prawidłowe ciśnienie w oponach. Niskie ciśnienie w oponach zwiększa opory toczenia i wpływa niekorzystnie na przyczepność na mokrej nawierzchni. Kolejne istotne aspekty to waga pojazdu oraz styl jazdy. Ekonomiczny lub „ekologiczny” styl jazdy może znacząco ograniczyć zużycie paliwa.
*Przyjmując średnie zużycie 8 litrów na 100 km, przy cenie paliwa 1,50 euro/litr i średnim przebiegu eksploatacyjnym opony wynoszącym 35 tys. km
Przyczepność na mokrej nawierzhchni
![]() |
Wskaźnik ten informuje o bardzo ważnym parametrze dotyczącym bezpieczeństwa. O przyczepności opon na mokrej nawierzchni. Lepsza przyczepność skraca drogę hamowania. Klasyfikacja osiągów hamowania opon będzie ujęta w skali od A (opona najbezpieczniejsza – najkrótsza droga hamowania) do G (opona najmniej bezpieczna – najdłuższa droga hamowania). |
Jak interpretować oceny?
W krytycznej sytuacji kilka metrów różnicy w drodze hamowania może mieć kluczowe znaczenie. Podczas gwałtownego hamowania samochodem osobowym z prędkości 80 km/h komplet opon klasy A zatrzyma pojazd 18 metrów bliżej niż komplet opon o klasie F.*

*Pomiar według metod określonych w rozporządzeniu KE 1222/2009. Droga hamowania może się różnić w zależności od warunków drogowych i innych czynników.
Oznaczenia na etykiecie mają jedynie charakter poglądowy. Wartości mogą się różnić między sobą ze względu na rodzaj bieżnika oraz rozmiar opony.
Hałas
![]() |
Hałas spowodowany przez ruch uliczny jest jedną z głównych uciążliwości. Dolna część etykiety przedstawia poziom zewnętrznego hałasu toczenia opony pojazdu, wyrażony w decybelach. Badanie polega na ustawieniu na krawędzi toru testowego mikrofonu, który mierzy natężenie dźwięku pojazdu przejeżdżającego z prędkością 80 km/h. Oznaczenie to nie informuje oczywiście o hałasie wewnątrz pojazdu. Należy zwrócić uwagę, że obniżenie hałasu o 3dB jest odbierane jako dwukrotne zmniejszenie hałasu. |
Na co wskazuje ocena głośności UE?
Klasa głośności UE mierzy hałas zewnętrzny emitowany przez oponę (w decybelach).
Ponieważ wielu osobom wartości w decybelach nic nie mówią, obok podano również klasę głośności. Klasy są zdefiniowane względem limitów głośności, jakie wkrótce zostaną wprowadzone w Unii Europejskiej.
- 1 czarna fala: opona cicha (co najmniej 3dB poniżej przyszłego europejskiego limitu)
- 2 czarne fale: średni poziom głośności (przedział między przyszłym europejskim limitem a 3dB poniżej niego)
- 3 czarne fale: opona głośna (powyżej przyszłego europejskiego limitu)

Jak interpretować oceny?
Liczba decybeli jest podawana na skali logarytmicznej. W efekcie nawet niewielka zmiana wartości numerycznej oznacza dużą różnicę w odczuwalnej głośności. W rzeczywistości wzrost o 3 dB oznacza dwukrotnie większy hałas zewnętrzny generowany przez oponę.
Pomyśl o tysiącach samochodów przemierzających codziennie nasze drogi. Jeśli wszyscy kupowalibyśmy opony o lepszej klasie głośności, o ile udałoby się zredukować hałas w miastach?
Oznaczenia na etykiecie mają jedynie charakter poglądowy. Wartości mogą się różnić między sobą ze względu na rodzaj bieżnika oraz rozmiar opony.
Źródło: Goodyear, własne.
Niektórzy producenci samochodów oznaczają wybrane i przetestowane przez siebie opony, jako rekomendowane do konkretnego modelu auta. Takie produkty posiadają oznaczenie, które nazywa się homologacją opon. Informację o tym, czy do Twojego pojazdu wymagane jest stosowanie opon z takim oznaczeniem znajdziesz zawsze w instrukcji obsługi auta.
Zwłaszcza w nowych samochodach, może mieć to dla Ciebie duże znaczenie, ponieważ zastosowanie opon bez wymaganej homologacji w pojeździe, może wiązać się nawet z utratą gwarancji.
Podobnie sprawa wygląda w przypadku ubezpieczenia: jeżeli kierowca spowoduje wypadek prowadząc pojazd, w którym wymagane jest stosowanie opon z odpowiednią homologację, a takowej jego opony nie będą posiadały, firma ma prawo odmówić wypłaty ubezpieczenia.
Oczywiście powyższe przykłady to raczej skrajne sytuacje, ale warto mieć te fakty na uwadze, by uniknąć ewentualnego dodatkowego stresu.
Przykłady marek samochodów, w których wymagana jest homologacja (alfabetycznie):
| Marka samochodu | Lista homologacji |
|---|---|
| Alfa Romeo | AR |
| Alpina | ALP |
| Alpine | A, A11, A29, A39 |
| Aston Martin | A2A, A4A, A5A, A6A, A6B, A7A, A8A, A8B, AM4, AM8, AM9, AML, AMR, AMS |
| Audi | AO, AO1, AO2, AO3, AOE, R1, R2, RE0, RO, RO1, RO2 |
| Bentley | B, B1, BC, BH, BL |
| BMW | *, *1 |
| Bovensiepen | BOV |
| Cadillac | TPC |
| Dallara | ME2 |
| Ferrari | F, F01, F02, F03, K1, K2, K3 |
| Fiat | FIAT |
| Fisker | FSR |
| Ford | FORD, FP |
| Geely | LK |
| Genesis | GOE |
| Honda | HO |
| Hyundai | HN |
| Jaguar | J, JLR, JRS |
| Jeep | JP |
| Karma | KRM |
| Lamborghini | L, L1 |
| Land Rover | LR |
| Range Rover | LR |
| Lotus | LTS |
| Lucid Air | LM, LM1, LM2 |
| Maserati | MA, MGT, MGT1, MGT2 |
| McLaren | MC-C, MC, MC1 |
| Mercedes | MO-P, MO-S, MO-V, MO, MO1, MO1A, MO1B, MO2, MOE-S, MOE, MOEXTENDED |
| NIO | i |
| Pagani | HP |
| Polestar | POL |
| Porsche | N0, N1, N2, N3, N4, N5, NA, NA0, NA1, NA2, NA5, NA6, NB0, NC0, ND0, ND1, NE0, NF0, NF1, NG0 |
| Renault | Renault, R, RS |
| Rivian | RIV |
| Tesla | T, T0, T1, T2 |
| Volkswagen | +, VW |
| Volvo | VO, VOL |
| Zeekr | ZK |
Lista homologacji, jakie znajdziesz w naszym sklepie (alfabetycznie):
| Oznaczenie homologacji | Marka pojazdu |
|---|---|
| * | BMW |
| *1 | BMW |
| + | Volkswagen |
| A | Alpine |
| A11 | Alpine |
| A29 | Alpine |
| A2A | Aston Martin |
| A39 | Alpine |
| A4A | Aston Martin |
| A5A | Aston Martin |
| A6A | Aston Martin |
| A6B | Aston Martin |
| A7A | Aston Martin |
| A8A | Aston Martin |
| A8B | Aston Martin |
| ALP | Alpina |
| AM4 | Aston Martin |
| AM8 | Aston Martin |
| AM9 | Aston Martin |
| AML | Aston Martin |
| AMR | Aston Martin |
| AMS | Aston Martin |
| AO | Audi |
| AO1 | Audi |
| AO2 | Audi |
| AO3 | Audi |
| AOE | Audi |
| AR | Alfa Romeo |
| B | Bentley |
| B1 | Bentley |
| BC | Bentley |
| BH | Bentley |
| BL | Bentley |
| BOV | Bovensiepen |
| F | Ferrari |
| F01 | Ferrari |
| F02 | Ferrari |
| F03 | Ferrari |
| FP | Ford |
| FSR | Fisker |
| GOE | Genesis |
| HN | Hyundai |
| HO | Honda |
| HP | Pagani |
| i | NIO |
| J | Jaguar |
| JLR | Jaguar |
| JP | Jeep |
| JRS | Jaguar |
| K1 | Ferrari |
| K2 | Ferrari |
| K3 | Ferrari |
| KRM | Karma |
| L | Lamborghini |
| L1 | Lamborghini |
| LK | Geely |
| LM | Lucid Air |
| LM1 | Lucid Air |
| LM2 | Lucid Air |
| LR | Land Rover |
| LTS | Lotus |
| MA | Maserati |
| MC | McLaren |
| MC-C | McLaren |
| MC1 | McLaren |
| ME2 | Dallara |
| MGT | Maserati |
| MGT1 | Maserati |
| MGT2 | Maserati |
| MO | Mercedes |
| MO-P | Mercedes |
| MO-S | Mercedes |
| MO-V | Mercedes |
| MO1 | Mercedes |
| MO1A | Mercedes |
| MO1B | Mercedes |
| MO2 | Mercedes |
| MOE | Mercedes |
| MOE-S | Mercedes |
| MOEXTENDED | Mercedes |
| N0 | Porsche |
| N1 | Porsche |
| N2 | Porsche |
| N3 | Porsche |
| N4 | Porsche |
| N5 | Porsche |
| NA | Porsche |
| NA0 | Porsche |
| NA1 | Porsche |
| NA2 | Porsche |
| NA5 | Porsche |
| NA6 | Porsche |
| NB0 | Porsche |
| NC0 | Porsche |
| ND0 | Porsche |
| ND1 | Porsche |
| NE0 | Porsche |
| NF0 | Porsche |
| NF1 | Porsche |
| NG0 | Porsche |
| POL | Polestar |
| R | Renault |
| R1 | Audi |
| R2 | Audi |
| RE0 | Audi |
| RIV | Rivian |
| RO | Audi |
| RO1 | Audi |
| RO2 | Audi |
| RS | Renault |
| T | Tesla |
| T0 | Tesla |
| T1 | Tesla |
| T2 | Tesla |
| TPC | Cadilac |
| VO | Volvo |
| VOL | Volvo |
| VW | Volkswagen |
| ZK | Zeekr |
W przypadku niektórych opon w naszym sklepie, znajdziesz w jej opisie lub w parametrach informację o dodatkowych oznaczeniach produktu. Te symbole lub nazwy, określają zastosowane w danym modelu technologie lub udogodnienia, które szczególnie wyróżniają wybraną oponę.
Na liście takich oznaczeń, znajdziesz między innymi takie, które są najbardziej istotne z perspektywy wielu kierowców, jak np. 3PMSF, czyli potwierdzenie zdolności opony w warunkach zimowych (w niektórych krajach posiadanie opon z tym oznaczeniem jest wymagane przepisami) czy EV-Ready, czyli opony o charakterystyce przeznaczonej dla pojazdów elektrycznych.
Pamiętaj, że wiele oznaczeń, choć różnie brzmiących, może odnosić do jednakowej lub bardzo podobnej technologii. Przykładowo oznaczenia RFT, RNF, ROF, RunFlat i wiele innych, opisuje produkty, które umożliwiają jazdę nawet po przebiciu opony i utracie ciśnienia. Symbole i nazwy tych systemów zależne są od producenta ogumienia, który może stosować delikatnie odmienną koncepcję, a wraz z tym - inne nazewnictwo technologii.
Dodatkowe oznaczenia według ich rodzaju:
| Dodatkowa informacja - symbol | Znaczenie | Rodzaj oznaczenia |
|---|---|---|
| BSW | czarne litery (Black sidewall) - efekt wizualny na oponie | Efekty wizualne |
| ORWL | białe kontury liter na boku opony - efekt wizualny na oponie | Efekty wizualne |
| OWL | białe litery (Outlined White Lettering / Letters) znajdujące się po jednej stronie opony. Użytkownik może zdecydować czy białe litery skierować na zewnątrz, aby były widoczne, czy do wewnątrz, aby nie były widoczne. | Efekty wizualne |
| RBL | czarne wklęsłe litery (Recessed Black Lettering / Letters) | Efekty wizualne |
| RWL | wypukłe białe litery (Roised White Lettering / Letters) | Efekty wizualne |
| Acoustic | opona o obniżonym poziomie hałasu | Komfort jazdy |
| B-Silent | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy | Komfort jazdy |
| ContiSilent | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy | Komfort jazdy |
| Enliten | technologia redukująca opór toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i większy komfort jazdy | Komfort jazdy |
| Foam In Tire | opona z warstwą wyciszającą | Komfort jazdy |
| K-Silent | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy | Komfort jazdy |
| LRR | Low Rolling Resistance, niskie opory toczenia | Komfort jazdy |
| NCS | Noise Cancelling System - system tłumienia hałasu | Komfort jazdy |
| NST | Noise Shield Technology - opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology) | Komfort jazdy |
| PNCS | Pirelli Noise Cancelling System | Komfort jazdy |
| S1 | zmniejszone opory toczenia, stosowane w oponach grupy Michelin | Komfort jazdy |
| S2 | zmniejszone opory toczenia, stosowane w oponach grupy Michelin, technologia drugiej generacji | Komfort jazdy |
| SCT | Sound Comfort Technology - opona z opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology) | Komfort jazdy |
| Silent Core | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy | Komfort jazdy |
| SilentDrive | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy | Komfort jazdy |
| Sound Absorber | opona o obniżonym poziomie hałasu | Komfort jazdy |
| ULRR | Ultra Low Rolling Resistance, bardzo niskie opory toczenia | Komfort jazdy |
| Aramid sidewall | materiał gumowy ściany bocznej zawiera ekstremalnie trwałe odcinkowe włókna aramidowe | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| DEMO | opony pochodzące z demontażu z aut fabrycznie nowych, z minimalnym, powstałym w procesie produkcji oraz transportu nowych aut przebiegiem. Objęte standardową gwarancją producenta. | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| DT | Inny bieżnik pod względem mieszanki lub rzeźby bieżnika w stosunku do normalnego wzoru danego modelu | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| DT1 | Inny bieżnik pod względem mieszanki lub rzeźby bieżnika w stosunku do normalnego wzoru danego modelu | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| G1 | Niestandardowe wymiary opony | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| HL | opony o podwyższonej nośności w stosunku do standardowych opon w danym rozmiarze (nawet tych z oznaczeniem XL), przeważnie wykorzystywane w ciężkich pojazdach elektrycznych | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| L.S. (opony P ZERO) | opony P ZERO o charakterystyce komfortowej | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| LT | znak postawiony przed rozmiarem opony wskazuje, że jest to ogumienie do samochodów dostawczych i lekkich ciężarówek. pickupów i samochodów 4x4 (oznaczenie USA) (LightTruck) | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| Miękka mieszanka | opony wykonane ze specjalnej, wyjątkowo miękkiej mieszanki, która sprawdzi się w najtrudniejszym terenie | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| Opona dojazdowa | Opona przeznaczona na koło zapasowe znajdujące się na wyposażeniu auta. Na takiej oponie należy ściśle przestrzegać dopuszczalnej prędkości, która jest ograniczona zazwyczaj do około 80 - 100 km/h | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| Opona kolcowana | opona posiadająca wbudowane kolce na bieżniku | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| Opona wyczynowa bez homologacji drogowej | specjalny model opony, przeznaczony do jazdy sportowej na torze, który nie może być stosowany w jeździe po drogach publicznych | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| P.O.R. | Proffesional Off-Road - profesjonalne opony terenowe | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| RF, R-F | Reinforced = XL, opona o podwyższonej ładowności, nazywana oponą wzmacnianą | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| S.C.(opony P ZERO) | opony P ZERO o charakterystyce sportowej | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| SL | Standard Load - opony przeznaczone na stanadrdowe obciążenie | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| Soft Compound | opony zimowe o miękkiej mieszance przeznaczone do użytkowania przede wszystkim na drogach pokrytych śniegiem i lodem | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| ZR | dodatkowa informacja przy rozmiarze opony, która oznacza, że daną oponę można użytkować z pełnym dopuszczalnym obciążeniem do 240 km/h. Np. oponę 225/40 ZR18 92Y można użytkować z pełnym obciążeniem 630 kg na oponę do 240 km/h, a maksymalna dopuszczalna prędkość dla tej opony do 300 km/h. | Rodzaj konstrukcji/materiału |
| ELT | opony do samochodów elektrycznych i hybrydowych | Samochody elektryczne |
| EV | opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych | Samochody elektryczne |
| EV-Ready | opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych | Samochody elektryczne |
| ContiSeal | opona z systemem samouszczelniającym | System samouszczelniający |
| PowerSeal | opona z systemem samouszczelniającym | System samouszczelniający |
| Seal Guard | opona z systemem samouszczelniającym | System samouszczelniający |
| Seal Inside | opona z systemem samouszczelniającym | System samouszczelniający |
| SealTech | opona z systemem samouszczelniającym | System samouszczelniający |
| SelfSeal | opona z systemem samouszczelniającym | System samouszczelniający |
| SLT | opona z systemem samouszczelniającym | System samouszczelniający |
| DSROF | opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie | Technologia RunFlat |
| DSST | opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Dunlop Self Supporting Technology = RunOnFlat) | Technologia RunFlat |
| EMT | opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Extended Mobility Tyre - RunOnFlat) | Technologia RunFlat |
| EXT | opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza | Technologia RunFlat |
| FEXM | oznaczenie opon firmy Falken z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza | Technologia RunFlat |
| HRS | oznaczenie opon marki Hankook z systemem Runflat | Technologia RunFlat |
| RFT | opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza | Technologia RunFlat |
| RNF | opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza | Technologia RunFlat |
| ROF | opona z systemem RunOnFlat, jednolite oznaczenie opon marek Goodyear i Dunlop umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie | Technologia RunFlat |
| RSC | Run Flat System Component, opona typu Run Flat | Technologia RunFlat |
| Run-flat | opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza | Technologia RunFlat |
| SSR | opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza | Technologia RunFlat |
| XRP | oznaczenie opon firmy Kumho z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza | Technologia RunFlat |
| ZP | Zero Pressure, oznaczenie opon Michelin, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza | Technologia RunFlat |
| ZPS, Z. P. S | oznaczenie opn Yokohama, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza | Technologia RunFlat |
Pełna lista dodatkowych oznaczeń, na jakie możesz trafić przeglądając opony w naszym sklepie alfabetycznie:
| Acoustic | opona o obniżonym poziomie hałasu |
|---|---|
| Aramid sidewall | materiał gumowy ściany bocznej zawiera ekstremalnie trwałe odcinkowe włókna aramidowe |
| B-Silent | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy |
| BSW | czarne litery (Black sidewall) - efekt wizualny na oponie |
| ContiSeal | opona z systemem samouszczelniającym |
| ContiSilent | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy |
| DEMO | opony pochodzące z demontażu z aut fabrycznie nowych, z minimalnym, powstałym w procesie produkcji oraz transportu nowych aut przebiegiem. Objęte standardową gwarancją producenta. |
| DSROF | opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie |
| DSST | opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Dunlop Self Supporting Technology = RunOnFlat) |
| DT | Inny bieżnik pod względem mieszanki lub rzeźby bieżnika w stosunku do normalnego wzoru danego modelu |
| DT1 | Inny bieżnik pod względem mieszanki lub rzeźby bieżnika w stosunku do normalnego wzoru danego modelu |
| ELT | opony do samochodów elektrycznych i hybrydowych |
| EMT | opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Extended Mobility Tyre - RunOnFlat) |
| Enliten | technologia redukująca opór toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i większy komfort jazdy |
| EV | opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych |
| EV-Ready | opona, którą ma aprobatę producentów opon do zastosowania jej również w pojazdach elektrycznych |
| EXT | opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza |
| FEXM | oznaczenie opon firmy Falken z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza |
| Foam In Tire | opona z warstwą wyciszającą |
| G1 | Niestandardowe wymiary opony |
| HL | opony o podwyższonej nośności w stosunku do standardowych opon w danym rozmiarze (nawet tych z oznaczeniem XL), przeważnie wykorzystywane w ciężkich pojazdach elektrycznych |
| HRS | oznaczenie opon marki Hankook z systemem Runflat |
| K-Silent | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy |
| L.S. (opony P ZERO) | opony P ZERO o charakterystyce komfortowej |
| LRR | Low Rolling Resistance, niskie opory toczenia |
| LT | znak postawiony przed rozmiarem opony wskazuje, że jest to ogumienie do samochodów dostawczych i lekkich ciężarówek. pickupów i samochodów 4x4 (oznaczenie USA) (LightTruck) |
| Miękka mieszanka | opony wykonane ze specjalnej, wyjątkowo miękkiej mieszanki, która sprawdzi się w najtrudniejszym terenie |
| NCS | Noise Cancelling System - system tłumienia hałasu |
| NST | Noise Shield Technology - opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology) |
| Opona dojazdowa | Opona przeznaczona na koło zapasowe znajdujące się na wyposażeniu auta. Na takiej oponie należy ściśle przestrzegać dopuszczalnej prędkości, która jest ograniczona zazwyczaj do około 80 - 100 km/h |
| Opona kolcowana | opona posiadająca wbudowane kolce na bieżniku |
| Opona wyczynowa bez homologacji drogowej | specjalny model opony, przeznaczony do jazdy sportowej na torze, który nie może być stosowany w jeździe po drogach publicznych |
| ORWL | białe kontury liter na boku opony - efekt wizualny na oponie |
| OWL | białe litery (Outlined White Lettering / Letters) znajdujące się po jednej stronie opony. Użytkownik może zdecydować czy białe litery skierować na zewnątrz, aby były widoczne, czy do wewnątrz, aby nie były widoczne. |
| P.O.R. | Proffesional Off-Road - profesjonalne opony terenowe |
| PNCS | Pirelli Noise Cancelling System |
| PowerSeal | opona z systemem samouszczelniającym |
| RBL | czarne wklęsłe litery (Recessed Black Lettering / Letters) |
| RF, R-F | Reinforced = XL, opona o podwyższonej ładowności, nazywana oponą wzmacnianą |
| RFT | opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza |
| RNF | opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza |
| ROF | opona z systemem RunOnFlat, jednolite oznaczenie opon marek Goodyear i Dunlop umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie |
| RSC | Run Flat System Component, opona typu Run Flat |
| Run-flat | opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza |
| RWL | wypukłe białe litery (Roised White Lettering / Letters) |
| S.C.(opony P ZERO) | opony P ZERO o charakterystyce sportowej |
| S1 | zmniejszone opory toczenia, stosowane w oponach grupy Michelin |
| S2 | zmniejszone opory toczenia, stosowane w oponach grupy Michelin, technologia drugiej generacji |
| SCT | Sound Comfort Technology - opona z opona z warstwą wyciszającą (Foam in Tire Technology) |
| Seal Guard | opona z systemem samouszczelniającym |
| Seal Inside | opona z systemem samouszczelniającym |
| SealTech | opona z systemem samouszczelniającym |
| SelfSeal | opona z systemem samouszczelniającym |
| Silent Core | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy |
| SilentDrive | technologia minimalizująca hałas we wnętrzu pojazdu na wszystkich nawierzchniach dróg, a tym samym zwiększająca komfort kierowcy |
| SL | Standard Load - opony przeznaczone na stanadrdowe obciążenie |
| SLT | opona z systemem samouszczelniającym |
| Soft Compound | opony zimowe o miękkiej mieszance przeznaczone do użytkowania przede wszystkim na drogach pokrytych śniegiem i lodem |
| Sound Absorber | opona o obniżonym poziomie hałasu |
| ULRR | Ultra Low Rolling Resistance, bardzo niskie opory toczenia |
| SSR | opona z systemem "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza |
| XRP | oznaczenie opon firmy Kumho z systemem "RUNFLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza |
| ZP | Zero Pressure, oznaczenie opon Michelin, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza |
| ZPS, Z. P. S | oznaczenie opn Yokohama, opona typu "RUN ON FLAT" umożliwiających jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza |
| ZR | dodatkowa informacja przy rozmiarze opony, która oznacza, że daną oponę można użytkować z pełnym dopuszczalnym obciążeniem do 240 km/h. Np. oponę 225/40 ZR18 92Y można użytkować z pełnym obciążeniem 630 kg na oponę do 240 km/h, a maksymalna dopuszczalna prędkość dla tej opony do 300 km/h. |
Rejestracja
Logowanie
Opony
Felgi
FAQ
Pomoc
Kontakt
0,00 zł






Punkt odbioru i serwisu Głogoczów 
