Rekomendowane opony na zimę 2026/2027 - testy i rankingi zaufanych organizacji

Dlaczego warto stawiać na opony zimowe?

Opony zimowe swoją konstrukcją są przygotowane do najtrudniejszych i najbardziej wymagających warunków, jakie stawia przed pojazdem chłodniejsza część roku. Materiały, z których wykonane są te modele charakteryzują się idealnym przystosowaniem do pracy w niskich temperaturach (zazwyczaj określa się ten próg jako poniżej 7 stopni Celsjusza). Dzięki temu oraz specjalnie zaprojektowanej formie bieżnika, tylko opony zimowe gwarantują odpowiedni poziom bezpieczeństwa w najtrudniejszej dla kierowców pogodzie. 

Dlaczego opony zimowe są lepsze niż wielosezonowe? Ponieważ ich konstrukcja jest znacznie lepiej przystosowana do konkretnych warunków pogodowych. Choć oczywiście, popularne w naszym kraju wielosezonówki znakomicie sprawdzają się podczas jazdy miejskiej, czy na trasach gdzie zimowy asfalt jest regularnie odśnieżany, to w prawdziwie zimowych warunkach, np. w górach - ich zdolności są znacznie słabsze niż opon typowo zimowych.  

Wybór opon sezonowych to również regularna wymiana ogumienia. Dzięki temu, łatwiej utrzymać na bieżąco kontrolę nad stanem zużycia i podczas wizyty u wulkanizatora, można szybko wykryć ewentualne problemy z oponami. Oznacza to większy poziom bezpieczeństwa i mniejsze ryzyko nagłych problemów,  o których wcześniej nie było nam wiadomo. 

Ranking opon zimowych - różne kryteria

W tegorocznym rankingu postanowiliśmy przygotować dla Was trochę inne podejście do rankingu opon. W poniższym artykule znajdziesz krótkie podsumowania aż 2 różnych testów, które mogą stanowić solidną podstawę do samodzielnych wniosków, który z modeli będzie najlepiej odpowiadał na Twoje potrzeby. 

Pierwszy test pochodzi od dobrze znanej naszym klientom niemieckiej organizacji ADAC. Ten automobilklub regularnie przeprowadza bardzo szczegółowe badania ogumienia na każdy sezon, kategoryzując według swoich wytycznych produkty jako dobre, zadowolające, niezadowalające i niewystarczające. Więcej szczegółów o tym, jak ocenia ADAC swoje produkty znajdziesz w naszych poprzednich testach, gdzie omawiamy szczegółowo czynniki wpływające na wyniki ogólne poszczególnych opon. W tym roku, ADAC przeprowadził swoje badania na oponach w rozmiarze 225/50 R17, czyli dość popularnym dla samochodów klasy średniej. Niemiecka organizacja przeprowadziła także badanie na podstawie mniejszego rozmiaru opony: 185/65 R15, czyli popularnej wielkości dla mniejszych samochodów miejskich. W naszym tekście znajdziesz również krótkie podsumowanie wyników także z tego badania.

Z drugiej strony, przygotowaliśmy również wyniki kwalifikacyjnego testu opon zimowych niemieckiego czasopisma Auto Bild. Ta marka wzięła pod uwagę aż 50 różnych opon w rozmiarze 245/45 R19, czyli przeznaczonym bardziej do pojazdów typu SUV lub innych osobowych klasy wyższej. W pierwszym kroku, podjęto badanie hamowania na różnej nawierzchni - mokrej oraz ośnieżonej, czyli w najbardziej wymagających warunkach zimowych. Na tej podstawie wybrano zaledwie 20 modeli, które przejdą do kolejnej rundy testów. W naszym rankingu skupiamy się wyłącznie na etapie kwalifikacji.  

Wyniki testu opon zimowych ADAC na sezon 2026/2027

Według raportu opracowanego przez ADAC, najlepszą oponą na zimę 2026/2027 jest Pirelli Cinturato Winter 3. Jej wyniki na nawierzchni suchej oraz zimowej były bardzo dobre, a na mokrej nawierzchni wręcz znakomite. Dzięki temu, model ten oznaczony został zdecydowanie najlepszą notą w zakresie bezpieczeństwa, na poziomie 2,1. W połączeniu z bardzo przyzwoitą oceną równowagi środowiskowej = 2,5, Cinturato Winter została zwycięzcą tegorocznego konkursu. 

Na podium, oprócz włoskiej opony znalazły się również dwa modele od innych producentów klasy premium. Continental WinterContact TS 870 oraz Goodyear UltraGrip Performance 3 uzyskały o odpowiednio 0,1 i 0,2 pkt. mniej w ocenie ogólnej. Do grona opon sklasyfikowanych jako dobre można również podpiąć Michelin Alpin 7, której wynik był bardzo zbliżony do wymienionych wcześniej modeli. Warto jednak zaznaczyć, że w kwestii bezpieczeństwa tylko Continental uzyskał ocenę zbliżoną do Cinturato, natomiast Goodyear i Michelin wpadły w kategorię zadowalające w tym parametrze, natomiast ich ocenę ogólną mocno podniosła statystyka środowiskowa. Mimo to, wszystkie 4 opisane powyżej modele z pewnością zagwarantują optymalne bezpieczeństwo w różnych warunkach. 

Druga grupa opon została sklasyfikowana jako zadowalające, czyli takie które nadal będą optymalnym wyborem na zimę, ale do ideału czegoś jednak tutaj brakuje. W tej kategorii znaleźli się głównie kolejni przedstawiciele klasy premium, a więc Bridgestone Blizzak 6, Hankook Winter I*Cept RS3, Dunlop Winter, Yokohama BluEarth Winter V906 oraz Vredestein Wintrac Pro+. Zaskoczeniem w tej grupie może być opona ESA+TECAR Supergrip Pro2, która w naszym kraju jest w zasadzie niedostępna, ale uzyskała naprawdę solidne wyniki w każdym obszarze. Wśród opon zadowalających, naszym zdaniem, na szczególną uwagę zasługują propozycje Bridgestone oraz Hankook. Obie uzyskały naprawdę dobre wyniki na mokrej i suchej nawierzchni, a notę obniżyła im głównie zimowa nawierzchnia. Oznacza to, że w naszym klimacie, gdzie warunki nie są szczególnie wymagające - te opony nadal będą znakomitym wyborem. Z drugiej strony - Dunlop oraz Vredestein właśnie na śliskiej nawierzchni pokazały najlepiej co potrafią. Ten pierwszy uzyskał wynik lepszy nawet od tegorocznego zwycięzcy w zakresie bezpieczeństwa na zaśnieżonej drodze!

Kolejne miejsca w rankingu zajmują opony, które zdaniem ekspertów ADAC nie są wystarczające na nasze warunki klimatyczne. W tej grupie znajdziemy głównie modele od niezbyt popularnych producentów. Największym negatywnym zaskoczeniem tegorocznego rankingu opon zimowych są jednak opony Falken Eurowinter HS02 Pro, Toyo Observe EWS1 oraz Tracmax Ice-Plus. Mimo, że są to opony klasy średniej i ekonomicznej, oczekiwalibyśmy więcej od nich w kluczowym momencie, a nota bezpieczeństwa na poziomie 4,8 (Falken) lub ponad 5 (Toyo i Tracmax) z pewnością nie jest powodem do dumy. Mimo wszystko, warto podkreślić szczególnie w przypadku Falkena i Toyo, że ich ocenę zaniża drastycznie najbardziej wymagająca nawierzchnia zimowa - na suchej i mokrej radzą sobie naprawdę przyzwoicie. 

Najlepsze opony zimowe dla samochodów miejskich - wyniki ADAC dla opony 185/65 R15

Ze względu na to, że wielu producentów swoich flagowych modeli opon nie oferuje w tym rozmiarze, lista testowanych modeli wygląda tutaj trochę inaczej. Nie znajdziemy wśród badanych modeli większości z opon, które znalazły się w rankingu dla koła 17 calowego. Z tego powodu, rekomendujemy traktowanie tych rankingu odmiennie, w zależności od własnych potrzeb. 

W grupie mniejszych opon tylko dwa modele wyróżniły się notą ogólną na poziomie dobrym. Jest to zwycięzca tego rankingu: Continental WinterContact TS 870 oraz zajmujący drugą pozycję Michelin Alpin 7. Obydwa te modele wyróżniły się wydajnością na mokrej nawierzchni, bardzo dobrymi osiągami na suchej drodze, ale również bezpieczeństwem na zaśnieżonych powierzchniach. 

Jako zadowalające opony, w tym rankingu widnieją takie modele jak Hankok Winter I*Cept RS3, Linglong Sport Master Winter, Optimo Winter Touring OW41, Goodyear UltraGrip Performance 3 oraz GT Radial WinterPro 2 Evo. Zaskakująca może tu być obecność aż tylu mało popularnych w naszym kraju bieżników, ale ich wyniki według ADAC naprawdę są bardzo solidne. Ogólnie, wymienione modele prezentują się całkiem dobrze na suchej i mokrej drodze, ale w przypadku warunków zimowych, ich ocena została delikatnie obniżona. W naszych warunkach, gdzie pogoda w tym okresie nie jest szczególnie wymagająca, dla większości kierowców może to jednak być wystarczające. 

Najbardziej w tym rankingu zawiedli trzej producenci premium: Bridgestone, ze swoim Blizzak LM005, Nokian Snowproof 2 oraz Vredestein Wintrac. Wszystkie te modele uzyskały notę na poziomie 3,8 co klasyfikuje je zaledwie jako wystarczające. Dla opon na tym poziomie jest to jednak wynik poniżej oczekiwań. Mimo wszystko ponownie należy zgłębić się w szczegóły tej oceny i tam można zauważyć, że podobnie jak w przypadku opon zadowolających, tak i tutaj, notę obniża szczególnie wymagająca nawierzchnia zimowa. W przypadku mokrej i suchej drogi, oceny są naprawdę bardzo przyzwoite (Bridgestone uzyskał notę aż 1,4 na suchym, co jest w ogóle najlepszą oceną w całym tegorocznym rankingu).

Wyniki testu opon wielosezonowych Auto Bild na zimę 2026/2027

Według badania przeprowadzonego przez Auto Bild najkrótszą drogę hamowania w tegorocznym rankingu uzyskała opona Pirelli P Zero Winter 2. Jej wynik był zdecydowanie najkorzystniejszy na mokrej drodze, natomiast na zaśnieżonej - mimo, że nie był on najlepszy z testowanych modeli, to nadal znajdował się w czołówce, co pozwoliło zapewnić zwycięstwo w tym teście. 

Kolejne miejsca przypadły oponom Continental WinterContact TS 870 P oraz Michelin Pilot Alpin 5. Obie uzyskały niemal jednakowe i bardzo dobre wyniki na zimowej nawierzchni, ale to niemiecka konstrukcja lepiej wypadła na drodze mokrej. Różnica była dość spora, bo wyniosła aż 2 metry. 

Całkiem nieźle w rankingu plasują się również kolejne konstrukcje z grupy produktów klasy premium. Hankook Winter I*Cept EVO4, Bridgestone Blizzak 6, Vredestein Wintrac Pro+, Goodyear UltraGrip Performance 3 oraz przedstawiciele niższych grup cenowych: Barum Polaris 6 i Kleber Krisalp HP3 wypadły w tym teście całkiem nieźle. Ich wyniki na mokrej nawierzchni były mocno zbliżone do opon znajdujących się na podium (w przypadku Vredesteina nota była nawet o 2% lepsza niż u zwycięzcy rankingu), ale niestety hamowanie na zimowej drodze obnażyło ich słabości. W zależności od modelu, opony te mają od 2 do nawet 4 metrów gorsze drogi hamowania w porównaniu ze srebrnym medalistą Continentalem. 

Pozostałe opony, które przeszły test kwalifikacyjny i zostały wyróżnione notą zadowalającą to między innymi Kumho WinterCraft WP52+, BFGoodrich G-Force Winter 2 czy Firestone WinterHawk 4. Są to modele, w których hamowanie na mokrej nawierzchni nadal nie odstaje do wyżej sklasyfikowanych opon, ale jazda po zaśnieżonej drodze wymaga już większej uwagi i zachowania większego dystansu, by zapewnić sobie bezpieczeństwo. 

Inne opony, które zostały wzięte pod uwagę w kwalifikacjach Auto Bilda niestety uzyskały noty, które zdaniem organizacji nie są wystarczające, by zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa i nie są rekomendowane do użytku w naszym klimacie. Najpopularniejsze modele w tej grupie to między innymi Fulda Kristall Control HP2, Falken Eurowinter HS02 Pro oraz Tracmax Ice-Plus S210. Nie oznacza to oczywiście, że modele te są bardzo złe: w naszym, niezbyt wymagającym klimacie, dla mniej podróżujących kierowców, nadal mogą spełnić oczekiwania. Należy jednak pamiętać, że ich osiągi znacznie odbiegają od poprzednich opon, więc warto to mieć na uwadze podróżując po zimowych ulicach. 

Podsumowanie rankingu opon zimowych

Przed wyciągnięciem wniosków z poniższego podsumowania pamiętaj o tym, że wszystkie trzy omawiane w tym artykule testy przeprowadzane były na oponach w różnym rozmiarze, a co za tym idzie - w zupełnie innej grupie produktów i na pojazdach o zróżnicowanej specyfikacji (wadze). Do poniższego podsumowania uwzględniamy wyłącznie wyniki testu ADAC dla opon 17 cali oraz Auto Bild dla opon 19 cali jako bardziej reprezentatywnych grup i flagowych produktów.